Die Aktie des europäischen Flugzeugbauers Airbus nähert sich allmählich wieder ihrem Rekordhoch vom Februar. Dabei läuft es in Sachen Auslieferungen in diesem Jahr nicht wirklich rund. Engpässe bei einigen Zulieferern sorgen für Lieferverzögerungen. Sorgen über mangelnde Aufträge muss sich der weltgrößte Flugzeugbauer dagegen aber nicht machen – aus China könnte in Kürze eine Mega-Order kommen.
Der Flugzeugbauer Airbus hat Branchenangaben zufolge im Mai 51 Maschinen an seine Kunden ausgeliefert. Das wären zwei weniger als im Vorjahr. Von Januar bis Mai käme der europäische Flugzeugbauer damit auf 243 Auslieferungen, was 13 Maschinen weniger wären als im Vergleichszeitraum des Vorjahrs. Die Pläne, bis zum Jahresende insgesamt 820 Maschinen an die Kunden ausliefern zu wollen – nach 766 im Jahr 2024 –, könnten in Gefahr geraten.
Ähnlich wie viele Unternehmen weltweit sieht sich Airbus mit Problemen in der Lieferkette konfrontiert. Vor allem strukturelle Komponenten und Triebwerke sind das Problem. Airbus selbst hat in der jüngeren Vergangenheit Vorkehrungen getroffen, um seine Produktion entscheidend steigern zu können, doch können viele Zulieferer mit den Airbus-Plänen nicht Schritt halten. Airbus sieht in einigen Bereichen der Lieferkette zwar Verbesserungen, doch könnten sich die Probleme in anderen Bereichen noch bis ins Jahr 2028 ziehen. Das Ziel einer jährlichen Steigerung der Auslieferungen um 7 Prozent auf 820 Maschinen in diesem Jahr bestätigte der Flugzeugbauer jedoch erst kürzlich, was darauf schließen lässt, dass sich die Situation in der zweiten Jahreshälfte bessern könnte.
Sorgen über Neuaufträge muss sich der Konzern scheinbar aber nicht machen. Bereits Ende 2024 standen 8.658 Flugzeuge in den Auftragsbüchern, womit die Produktion noch viele Jahre auf Hochtouren laufen dürfte. Wie gestern bekannt wurde, könnte nun ein weiterer Großauftrag an Land gezogen werden. China erwägt, im Rahmen des für Juli geplanten Besuchs europäischer Staatschefs in Peking eine Großbestellung über mehrere Hundert Flugzeuge beim europäischen Flugzeugbauer Airbus zu platzieren. In Medienberichten war von 300 bis 500 Maschinen die Rede. Airbus hat seinen Marktanteil in China in den vergangenen Jahren stetig ausgebaut, auch dank einer Endmontage-Linie für die beliebte A320-Familie in Tianjin. Für den US-Konkurrenten Boeing dürfte es im Falle eines solchen Großauftrags schwer werden, Marktanteile in China zurückzugewinnen, zumal sich die USA und China in einem erbitterten Handelsstreit befinden, der sich jüngst zwar etwas entspannt hat, aber längst nicht gelöst wurde.
Auch der Europäischen Union (EU) droht die US-Regierung mit hohen Zöllen. Für Airbus dürften die Auswirkungen möglicher neuer Handelsschranken jedoch überschaubar ausfallen. Aufgrund der enormen Nachfrage nach Airbus-Maschinen aus dem Rest der Welt könnte Airbus US-Kunden nachrangig behandeln. Zumindest stellte Airbus-Chef Guillaume Faury in Aussicht, Lieferungen an andere Kunden vorziehen, falls Lieferungen in die USA erschwert werden sollten.
Trotz einiger Engpässe in der Lieferkette dürfte Airbus vor einer rosigen Zukunft stehen. Die Produktion ist für Jahre wenn nicht sogar Jahrzehnte gesichert.
Auch das Chartbild sieht vielversprechend aus – die Aktie steuert wieder auf ihr Rekordhoch vom März bei 177,36 Euro zu. Das Hoch aus dem Jahr 2024 bei 171,76 Euro konnte die Aktie gestern bereits attackieren und kletterte bis auf 173,76 Euro nach oben, ehe leichte Gewinnmitnahmen einsetzten. Wird das März-Hoch herausgenommen, könnte die runde Marke von 200 Euro ein mögliches Anlaufziel sein. Auf der Unterseite könnten die aktuell bei 153,54 Euro verlaufende 38-Tage-Linie und die aktuell bei 151,00 Euro verlaufende 200-Tage-Linie für Halt sorgen.
